Spoštovani,
z dnem 1. julija 2026 začne veljati nova evropska zakonodaja, ki uvaja obvezno uporabo pametnih tahografov druge generacije tudi za določena lahka gospodarska vozila. V nadaljevanju vam na kratko predstavljamo, katera vozila bodo po novem potrebovala tahograf ter katere izjeme so predvidene.
Uredba 561/2006
Člen 2
1. Ta uredba se uporablja za prevoz po cesti:
(a) blaga, kjer največja dovoljena masa vozil, skupaj s kakršnim koli priklopnikom ali polpriklopnikom, presega 3,5 tone; ali
(aa) od 1. julija 2026 blaga v mednarodnem prevozu ali v okviru kabotaže, kjer največja dovoljena masa vozila, skupaj s kakršnim koli priklopnikom ali polpriklopnikom, presega 2,5 tone; ali
(b) potnikov z vozili, ki so zaradi svoje konstrukcije ali stalne opreme primerna za prevoz več kot devetih oseb, skupaj z voznikom, in so temu tudi namenjena.
2. Ta uredba se uporablja ne glede na državo, kjer je vozilo registrirano, za prevoz po cesti, ki se opravlja:
(a) izključno znotraj Skupnosti; ali
(b) med Skupnostjo, Švico in državami pogodbenicami Sporazuma o evropskem gospodarskem prostoru.
3. AETR, se uporablja namesto te uredbe za mednarodne cestne prevoze, ki se delno opravljajo zunaj območij, navedenih v odstavku 2, za:
(a) vozila, registrirana v Skupnosti ali državah, ki so pogodbenice AETR, za celotno vožnjo;
(b) vozila, registrirana v tretji državi, ki ni pogodbenica AETR, samo za del vožnje po ozemlju Skupnosti ali držav, ki so pogodbenice AETR.
Določbe AETR morajo biti usklajene z določbami te uredbe, da bi se glavne določbe te uredbe uporabljale za AETR v celoti za takšna vozila za vsak del vožnje, ki se opravi znotraj Skupnosti.
Člen 3
Ta uredba se ne uporablja za prevoz po cesti z:
... (h) vozili ali kombinacijami vozil z največjo dovoljeno maso, ki ne presega 7,5 ton in se uporabljajo za nekomercialni prevoz blaga;
Člen 4
(r) „,nekomercialni prevoz“ pomeni vsak prevoz po cesti, ki ni prevoz za najem, plačilo ali svoj račun, za katerega se ne prejme neposredno ali posredno plačilo in s katerim se niti neposredno niti posredno ne ustvarja prihodek za voznika vozila ali za druge in ki ni povezan s poklicno ali komercialno dejavnostjo.
(ha) vozili, katerih največja dovoljena masa, skupaj s kakršnim koli priklopnikom ali polpriklopnikom, presega 2,5 tone, vendar ne presega 3,5 tone, in ki se uporabljajo za prevoz blaga, kadar se prevoz ne opravi za najem ali plačilo, temveč za lastni račun podjetja ali voznika, in vožnja ni glavna dejavnost osebe, ki vozi vozilo;
KLJUČNA DEJSTVA
Velja za LAHKA GOSPODARSKA VOZILA nad 2,5t do 3,5t v mednarodnem transportu ali kabotaži.
Velja tako za voznike EU kot ne-EU zaposlene pri prevoznikih EU.
Veljajo pravila o napotitvi (minimalna plača).
Veljajo pravila glede časov voženj in počitkov.
Obvezen je pameten tahograf (G2V2).
V Tahografi Cuderman d.o.o. so za člane GZS, Združenja za promet pripravili posebno akcijo za vgradnjo tahografov v vozila nad 2,5 tone katera ne vsebuje samo vgradnje, ampak celovito ponudbo. Znanje voznikov kombijev in vodij voznih parkov ter lastnikov je na tem področju pomanjkljivo, zato so pripravili in ponujajo popolni paket, kjer poleg montaže izvedejo še izobraževanje.
Lastniki dobijo snemalnik za snemanje kartice voznika ter tahografov in program TahoPro za enostavno analizo podatkov popolnoma prilagojen tudi najnovejši spremembi ZDCOPMD in evropskimi uredbami.
Sama storitev zajema vse za kvalitetno delo prevoznikov kateri bodo po novem podvrženi obvezni uporabi tahografov.
Prepričani smo, da si boste s tem zagotovili uspešno delo in posledično povečali svojo konkurenčnost na mednarodnih trgih. V Tahografi Cuderman imajo pri vgradnji tahografskih sistemov dolgoletne izkušnje.
Poleg dela z tahografi izobražujejo ostale tehnike v delavnicah za tahografe , nadzorne organe, voznike , vodje voznih parkov, inštruktorje.
Plod njihovega znanja je snemalnik MyTacho in program TahoPro katerega uporablja večina nadzornih organov ter prevoznih podjetij v Sloveniji in širše v regiji. Več na www.tahograficuderman.si.