Evropska komisija je začasni okvir za državno pomoč, sprejet za podporo gospodarstvu ob izbruhu koronavirusa, podaljšala do 31. decembra letos. Ob tem je tudi razširila področje njegove uporabe, saj je povišala zgornje meje, ki so v njem določene, in omogočila, da se do konca naslednjega leta nekateri vračljivi instrumenti pretvorijo v neposredna nepovratna sredstva.

V pomoč državljanom in drugim deležnikom je Ministrstvo za finance objavilo pojasnila v zvezi z vprašanji glede kriznega dodatka.

Kaj določa 21. člen novega #PKP7? Prisilno upokojevanje, obvezno upokojevanje… ali morda kaj drugega? Ali delavcu res pripada 10 plač odpravnine? Ali 21. člen #PKP7 prinaša nove stroške delodajalcem? Odgovore na vprašanja je pripravila Pravna služba GZS.

Državni zbor RS je 29. decembra 2020 sprejel Zakon o interventnih ukrepih za pomoč pri omilitvi posledic drugega vala epidemije COVID-19 (ZIUPOPDVE) - #PKP7.

Ukrep ustavitve poslovanja, bi slovenskim kovinarjem povzročil nepopravljivo gospodarsko škodo.

V mesecu novembru je Pravna služba GZS z dopisom opozorila MDDSZ, da so spremembe Zakona o čezmejnem izvajanju storitev, ki jih je vsebovala takratna verzija spremembe zakona, škodljive za gospodarstvo ter premalo premišljene. Izraženo je bilo nestrinjanje s predlogi sprememb, s katerimi bi se pretirano zaostrili pogoji za čezmejno izvajanje storitev, postavile dodatne omejitve in administrativna bremena za delodajalce.

Državni zbor je na svoji seji 25. novembra 2020 sprejel Zakona o interventnih ukrepih za omilitev posledic drugega vala epidemije covid-19 oziroma t. i. #PKP6, ki določa začasne ukrepe za omilitev in odpravo posledic nalezljive bolezni covid-19.

S 16.11.2020 je stopil v veljavo Odlok o začasni prepovedi, omejitvah in načinu izvajanja prevoza potnikov na ozemlju Republike Slovenije. S tem odlokom se je zaradi zajezitve in obvladovanja epidemije COVID-19 začasno prepovedalo izvajanje javnega linijskega prevoza potnikov, stalnega izvenlinijskega prevoza potnikov, občasnega prevoza potnikov in javnega železniškega prevoza potnikov v notranjem prometu, razen posebnega linijskega prevoza potnikov in avtotaksi prevozov.

Poleg zagotavljanja zdravja in življenja posameznikov je v tem trenutku ključno vprašanje v gospodarstvu, kako zagotoviti čim boljšo likvidnost podjetij, s tem pa ohraniti delovna mesta in obstoj podjetij. Predlog zakona o interventnih ukrepih za omilitev posledic drugega vala epidemije COVID-19 (#PKP6) pomembno naslavlja prav tematiko likvidnosti in financiranja gospodarskih subjektov. Da bi bile posamezne zakonske rešitve z vidika gospodarstva bolj uporabne ter bi ustrezneje omilile posledice uvedbe zadnjih zajezitvenih ukrepov v boju proti pandemiji COVID-19, je Gospodarska zbornica Slovenije pripravila več predlogov amandmajev.

Ministrstvo za zdravje je 23. 10. 2020, zaradi velikega števila okuženih in spremenjenega načina dela epidemiološke službe, ki kontaktira neposredno samo okužene z virusom SARS-CoV-2, objavilo Protokol za obvladovanje širjenja okužbe s SARS-CoV-2 na delovnih mestih v času razglašene epidemije (št. 181-15/2020/2565), s katerim je v sodelovanje pri obravnavi visoko tveganih stikov, vključilo specialiste medicine dela, prometa in športa.